第七届CSN大会于2023年9月15日在上海圆满召开!

本次CSN大会邀请了intacs,整车厂(大众中国,宝马,大众CARIAD),供应商(地平线),知名咨询公司(悠牧矻, 库乐玛,TÜV南德),知名工具商思码逸和BTC,围绕Automotive SPICE4.0,网络安全,机器学习,质量与测试等主题为我们提供了精彩的讲演。

约有140人参与了本届CSN线下大会,他们大多来自国内外不同的整车厂,供应商,认证机构和咨询公司,主要负责研发,质量管理,项目管理及咨询工作。

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悠牧矻将开展Agile SPICE & Hardware SPICE培训

Agile SPICE和Hardware SPICE培训,是由intacs推出的针对敏捷开发和硬件开发两个领域的扩展培训课程。结合ASPICE和Agile的软件产品开发是目前汽车行业的一大热点,在充满变化和不确定性的时代,如何高效率、高质量地满足客户需求并拥抱变化,是各大整车厂和供应商探索和改进的重点领域;而符合Hardware SPICE的硬件开发,则在ASPICE已有的系统开发和软件开发基础上,补全了不可或缺的一块拼图。

作为intacs成员和intacs官方授权的ASPICE培训机构,悠牧矻将于2024年上半年开展Agile SPICE以及Hardware SPICE培训,欢迎各位评估师报名参加。

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Automotive SPICE PA培训于2023年6月5日~6月9日圆满召开

2023年6月5日~6月9日,Automotive SPICE Provisional Assessor培训在上海虹桥绿地铂瑞酒店圆满召开。

Automotive SPICE Provisional Assessor培训包含讲解和练习,以理论结合场景演练的方式,让学员加深对ASPICE评估规则的理解。参加Automotive SPICE PA培训并通过考试,将有资格获得Automotive SPICE评估师的资质。

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悠牧矻信息科技(上海)有限公司简介

·     intacs及VDA-QMC指定的Automotive SPICE官方培训机构

·     Automotive SPICE V3.1规格的官方中文版翻译单位

·     CSN(中国ASPICE评估师联盟)设立的核心成员

·     ISO26262功能安全规格标准化工作小组成员

关注悠牧矻微信公众号获取更多信息

VDA Automotive SPICE Guideline培训于2023年5月27日~5月28日圆满召开

2023年5月27日~5月28日,VDA AutomotiveSPICE Guideline培训在上海虹桥绿地铂瑞酒店圆满召开。

VDA Automotive SPICE Guideline培训包含讲解、练习和讨论,以理论结合场景演练的方式,让学员加深对ASPICE评估类型、评估规则以及各过程相关性的理解。

悠牧矻公司为完成本次培训的学员提供正式Guideline培训证书,该培训证书也是学员申请成为主任评估师的前提条件。

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悠牧矻信息科技(上海)有限公司简介

·     intacs及VDA-QMC指定的Automotive SPICE官方培训机构

·     Automotive SPICE V3.1规格的官方中文版翻译单位

·     CSN(中国ASPICE评估师联盟)设立的核心成员

·     ISO26262功能安全规格标准化工作小组成员

关注悠牧矻微信公众号获取更多信息

Automotive SPICE PA培训于2023年5月15日~5月19日圆满召开

2023年5月15日~5月19日,Automotive SPICE Provisional Assessor培训在上海虹桥绿地铂瑞酒店圆满召开。

Automotive SPICE Provisional Assessor培训包含讲解和练习,以理论结合场景演练的方式,让学员加深对ASPICE评估规则的理解。参加Automotive SPICE PA培训并通过考试,将有资格获得Automotive SPICE评估师的资质。

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悠牧矻信息科技(上海)有限公司简介

·     intacs及VDA-QMC指定的Automotive SPICE官方培训机构

·     Automotive SPICE V3.1规格的官方中文版翻译单位

·     CSN(中国ASPICE评估师联盟)设立的核心成员

·     ISO26262功能安全规格标准化工作小组成员

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R156法规OEM和供应商的软件体系如何应对?

R156在2021年1月已经强制生效,该法规适用于M\N\O\R\S\T几种车辆类型,涵盖范围非常广泛。R156为在欧盟销售车辆软件升级戴上了紧箍咒。这个强制法规对于具有海外市场份额的国内整车厂是一个很大的压力。

R156的目的是所有软件升级都必须在确保OEM有体系能力和对软件安全性有信心的前提下来执行。R156管理的刷新范围不仅限于FOTA远程刷新,还涵盖所有途径的本地软件刷新。远程刷新通过无线传输到车辆的无线接收模块所在控制器,而本地刷新的两个主要途径是OBD和USB。

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汽车网络安全发展的家族谱系

  汽车网络安全的产生并不是因为只有汽车相关产品网络安全攸关,而是它站在了巨人肩膀上,也就是前期整个工业层面网络安全的基础上。相似情况,车辆功能安全ISO26262是建立在前期通用的电子电器系统的IEC61508的基础之上。他们都是行业经验教训积累、传承、再下沉到细分领域的典范。

      汽车行业网络安全也是由于现在汽车的网联化、电子程度逐渐更高、软件占比更高、具有被黑客恶意人员趁虚而入的环境条件等方面应运而生。

      下面,为大家梳理了一下网络安全的家谱,我猜大家会感兴趣。

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网络安全成为汽车行业产品必选项 – WHY

这两年从去年开始,各大OEM都纷纷启动网络安全体系的建设和认证准备工作。零部件供应商也纷纷收到整车厂网络安全相关的技术需求。

车辆网络安全并不是刚刚出现的事物,其实2016年初SAE发布的SAEJ3061,这个标准已经具有完整的汽车网络安全的结构和基本指导方法。那么近两年的网络安全风起云涌,主要原因还是因为“强制标准”,并且是国内国外夹击,没有网络体系和认证无法进行生产和欧盟出口。

     那么,国内国外有哪些法律法规和标准呢?强制管理手段有哪些呢?我来给大家梳理一下。

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